Differentialgetriebe Technik

Durch den Einbau eines Differentialgetriebes in ein Fahrzeug ist es möglich, dass sich zwei Räder eines Autos in einer Kurve unterschiedlich schnell drehen können. Umlaufrädergetriebe dieser Art wurden bereits von Leonardo da Vinci erforscht und in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts in Fahrzeuge verbaut. Das Grundprinzip eines Ausgleichsgetriebes, wie diese Getriebeart auch genannt wird, basiert auf einem Planetengetriebe und drei oder auch mehreren Wellen. Zum Antrieb kommen Zahnräder oder Hohlwellen zum Einsatz. So wie es die unterschiedlichsten Fahrzeuge gibt, sind auch die dort eingesetzten Differentiale sehr verschieden. In Allrad Kraftfahrzeuge ist zudem zu den einzelnen Achsdifferentialen ein sogenanntes Zentraldifferential nötig. Differenzialgetriebe in Geländewagen können zudem sogenannte Differentialsperren eingebaut haben, die immer dann in Kraft treten, wenn eins der angetriebenen Fahrzeugräder durchdreht oder die Bodenhaftung verliert.

In dieser Patentsammlung finden Sie Differential- und Ausgleichsgetriebe unterschiedlichster Art. Diese sind vor allem für Kraftfahrzeuge, aber auch andere Fahrzeuge, Maschinen und Vorrichtungen konstruiert. Desweiteren sind spezielle Bauarten wie Planeten-, Stirnrad- und Kegelrad-Differentialgetriebe, sowie Sperren für bzw. selbstsperrende/hemmende Differenzialgetriebe, verschiedene Kupplungen, Schlupfbegrenzungen, Gehäuse, Schmiervorrichtungen, Differentialbremsen und andere Einzelteile enthalten.

Umfang: 658 Patentschriften
Seitenanzahl insgesamt: 6266 Seiten (DIN A4)
Sprache: deutsch
Format: PDF-Dateien
Quellen: nationale und internationale Patentdatenbanken

Differentialgetriebe Technik


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